Карповые катушки
8000 | 
(0) Новичек , ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ПОБЛАГОДАРИТЬ АДМИНИСТРАЦИЮ ЗА МАТЕРИАЛ, ВАМ НУЖНО ВСЕГО ЛИШЬ КЛИКНУТЬ НА РЕКЛАМНУЮ ССЫЛКУ И НЕЗАБЫВАТЬ ПОСЕЩАТЬ НАШ САЙТ. :)
Катушки, применяемые для ловли карпа, сразу выделяются из ряда других катушек благодаря своим размерам и мощности. Поскольку приходится иметь дело с очень сильной рыбой и нередко ловить ее на больших расстояниях, современная карповая катушка должна отвечать определенным требованиям.
Первое: это надежность
Безусловными мировыми лидерами в производстве катушек являются японские фирмы Daiwa и Shimano. Они выпускают довольно большой ассортимент как непосредственно для карповой ловли, так и для ловли на море. Морские катушки широко используются для ловли карпа, ведь они расчитаны на борьбу с крупной морской рыбой, имеют надежный механизм и хорошие тяговые характеристики.
Второе: размер
Большие морские катушки (4500-6000 у Daiwa и 6000-12000 у Shimano) дают значительные преимущества. Такие катушки незаменимы при ловле на течении и на больших дистанциях. Они позволяют: — дальше забрасывать оснастку, ведь большие витки лески легче проходят в кольцах; — быстрее выматывать ее, т.к. за один оборот ручки на большую шпулю наматывается больше лески; — лучше контролировать процесс вываживания. Катушки меньших размеров, (например Shimano Baitrunner GTE 4000-8000) используются, как правило, на легких удилищах с тестом до 2,75lb и на удилищах Barbel, Specialist, Avon. Если на них поставить морскую катушку, то сбалансированная снасть вряд ли получится. Тоже можно сказать и про мощные удилища с маленькими катушками.
Третье: форма шпули
Сейчас очень много моделей выпускается со шпулей, имеющей обратный конус, так называемый АВС. Катушки с таки- ми шпулями разрабатывались для ловли на море с использованием плетеной лески. Они вполне подходят для ловли карпа на монолеску (плетенка используется крайне редко), но, тем не менее, если есть выбор, лучше остановиться на шпуле с прямым конусом(longcast), ведь при прочих равных условиях дальность заброса с такой шпулей будет на 10-15% выше, чем с обратным конусом. А ведь этих 10-20 метров так иногда не хватает!
Четвертое: передаточное число
Более важная характеристика, чем кажется на первый взгляд. Некоторые морские катушки имеют очень низкое передаточное число: 3,2:1; 3,6:1, за счет чего увеличиваются их тяговые характеристики. Оценить, как это не удобно, можно только на рыбалке, когда при выматывании оснастки с дальней дистанции будет уставать рука, которой вы крутите катушку. Конечно, столь мощные катушки необходимы при вываживании крупной морской рыбы килограмм так на двести. Но карпы, к сожалению, до таких размеров не вырастают, поэтому рекомендуется использовать катушки с передаточным числом от 4,1:1 и выше. Высокая скорость выматывания – это не только сэкономленное время и силы. Это и сохраненные оснастки, в тех случаях, когда их приходится вытаскивать над корягами и крутыми бровками. Ведь чем выше скорость подмотки, тем быстрее оснастка поднимается к поверхности воды. Это также актуально для ракетного удилища. В этом случае ракета быстрее выныривает из воды и тащится по поверхности, экономя ваши силы.
Пятое: количество подшипников
Чем больше их число, тем дольше прослужит катушка. Лучше два подшипника в японской катушке, чем десять в китайской.
Шестое: наличие байтранера — системы быстрого отключения тормоза с помощью специального рычага. Это самый спорный момент в устройстве карповых катушек. Многие не представляют ловлю без байтранера. Другие считают, что он не нужен совсем. Постараюсь высказать на этот счет свое мнение.
Система быстрого отключения тормоза вещь довольно удобная, но с некоторыми оговорками и ограничениями. Если ловить рыбу на небольшом водоеме, где не требуются дальние силовые забросы, с использованием легких грузил весом до 80-90грамм и лидеров из монолески, можно не затягивать до конца основной тормоз перед каждым забросом, так как вероятность пореза пальца при забросе мала. В такой ситуации после заброса оснастки остается только передвинуть рычажок байтранера. При поклевке после поворота ручки катушки байтранер отключится, и в работу вступит основной фрикцион. Недостатками таких катушек являются дополнительный вес, усложнение конструкции в ущерб надежности, увеличение цены.
Если же вы ловите на реке или водоеме, где могут потребоваться дальние забросы, используете мощные удилища, тяжелые грузила и лидеры из плетеной лески, то независимо от наличия байтранера, основной тормоз перед забросом придется затянуть до конца. В противном случае вы рискуете сильно поранить палец плетеным лидером, если отпустите его чуть позже, чем это необходимо.
После заброса недостаточно будет только включить байтранер, нужно еще и ослабить основной тормоз. Иначе после поворота ручки байтранер моментально отключится, и карп порвет леску. Так, что здесь приходится выполнять двойную операцию. В таких условиях проще пользоваться обычной катушкой, затягивая фрикцион перед забросом и ослабляя его после. При поклевке шпулю необходимо зажать рукой, подсечь рыбу, после чего подтянуть фрикцион и начать вываживание.
В заключение о самых распространенных ошибках, допускаемых рыболовами.
1) После заброса отключается дополнительный фрикцион на катушках с байтранером, а основной тормоз остается полностью затянутым. При поклевке поворачивается ручка катушки, байтранер отключается, рыба делает рывок и рвет леску.
2) Рыба подсекается с включенным байтранером без предварительного поворота ручки. В результате леска легко сматывается со шпули, образуя «бороду».
3) На обычной катушке не ослабляется фрикцион после заброса. Обрыв снасти происходит при поклевке. Существует вероятность потери удилища, если оно плохо закреплено на подставке.
4) Перед забросом не затягивается до конца основной фрикцион. При использовании тяжелых грузил и плетеных лидеров можно сильно порезать палец.
5) Леска запутывается за тюльпан и при забросе отрывается оснастка или ломается удилище. Чтобы этого избежать, необходимо перед самым забросом проверить легко ли леска проходит через кольца.
6) При забросе дужка катушки остается закрытой. Результат аналогичен п.5.
Кому-то такие ошибки покажутся элементарными, тем не менее, допускаются они довольно часто, в том числе и опытными рыболовами, когда сказывается усталость после ночных поклевок. Выбор недорогой, но надежной катушки сделать достаточно просто в силу ограниченного числа представленных на рынке моделей таких устройств.
Современные карповые катушки делятся на два основных класса: с байтранером и без него. Байтранер – это дополнительный фрикционный тормоз, который отключается либо нажатием на специальную скобу, либо поворотом рукоятки катушки. Спорить о том, какие катушки лучше, можно бесконечно, это дело вкуса. В ценовой категории 500- 800 грн. (более дешевые катушки покупать категорически не советую).
Первое: это надежность
Безусловными мировыми лидерами в производстве катушек являются японские фирмы Daiwa и Shimano. Они выпускают довольно большой ассортимент как непосредственно для карповой ловли, так и для ловли на море. Морские катушки широко используются для ловли карпа, ведь они расчитаны на борьбу с крупной морской рыбой, имеют надежный механизм и хорошие тяговые характеристики.
Второе: размер
Большие морские катушки (4500-6000 у Daiwa и 6000-12000 у Shimano) дают значительные преимущества. Такие катушки незаменимы при ловле на течении и на больших дистанциях. Они позволяют: — дальше забрасывать оснастку, ведь большие витки лески легче проходят в кольцах; — быстрее выматывать ее, т.к. за один оборот ручки на большую шпулю наматывается больше лески; — лучше контролировать процесс вываживания. Катушки меньших размеров, (например Shimano Baitrunner GTE 4000-8000) используются, как правило, на легких удилищах с тестом до 2,75lb и на удилищах Barbel, Specialist, Avon. Если на них поставить морскую катушку, то сбалансированная снасть вряд ли получится. Тоже можно сказать и про мощные удилища с маленькими катушками.
Третье: форма шпули
Сейчас очень много моделей выпускается со шпулей, имеющей обратный конус, так называемый АВС. Катушки с таки- ми шпулями разрабатывались для ловли на море с использованием плетеной лески. Они вполне подходят для ловли карпа на монолеску (плетенка используется крайне редко), но, тем не менее, если есть выбор, лучше остановиться на шпуле с прямым конусом(longcast), ведь при прочих равных условиях дальность заброса с такой шпулей будет на 10-15% выше, чем с обратным конусом. А ведь этих 10-20 метров так иногда не хватает!
Четвертое: передаточное число
Более важная характеристика, чем кажется на первый взгляд. Некоторые морские катушки имеют очень низкое передаточное число: 3,2:1; 3,6:1, за счет чего увеличиваются их тяговые характеристики. Оценить, как это не удобно, можно только на рыбалке, когда при выматывании оснастки с дальней дистанции будет уставать рука, которой вы крутите катушку. Конечно, столь мощные катушки необходимы при вываживании крупной морской рыбы килограмм так на двести. Но карпы, к сожалению, до таких размеров не вырастают, поэтому рекомендуется использовать катушки с передаточным числом от 4,1:1 и выше. Высокая скорость выматывания – это не только сэкономленное время и силы. Это и сохраненные оснастки, в тех случаях, когда их приходится вытаскивать над корягами и крутыми бровками. Ведь чем выше скорость подмотки, тем быстрее оснастка поднимается к поверхности воды. Это также актуально для ракетного удилища. В этом случае ракета быстрее выныривает из воды и тащится по поверхности, экономя ваши силы.
Пятое: количество подшипников
Чем больше их число, тем дольше прослужит катушка. Лучше два подшипника в японской катушке, чем десять в китайской.
Шестое: наличие байтранера — системы быстрого отключения тормоза с помощью специального рычага. Это самый спорный момент в устройстве карповых катушек. Многие не представляют ловлю без байтранера. Другие считают, что он не нужен совсем. Постараюсь высказать на этот счет свое мнение.
Система быстрого отключения тормоза вещь довольно удобная, но с некоторыми оговорками и ограничениями. Если ловить рыбу на небольшом водоеме, где не требуются дальние силовые забросы, с использованием легких грузил весом до 80-90грамм и лидеров из монолески, можно не затягивать до конца основной тормоз перед каждым забросом, так как вероятность пореза пальца при забросе мала. В такой ситуации после заброса оснастки остается только передвинуть рычажок байтранера. При поклевке после поворота ручки катушки байтранер отключится, и в работу вступит основной фрикцион. Недостатками таких катушек являются дополнительный вес, усложнение конструкции в ущерб надежности, увеличение цены.
Если же вы ловите на реке или водоеме, где могут потребоваться дальние забросы, используете мощные удилища, тяжелые грузила и лидеры из плетеной лески, то независимо от наличия байтранера, основной тормоз перед забросом придется затянуть до конца. В противном случае вы рискуете сильно поранить палец плетеным лидером, если отпустите его чуть позже, чем это необходимо.
После заброса недостаточно будет только включить байтранер, нужно еще и ослабить основной тормоз. Иначе после поворота ручки байтранер моментально отключится, и карп порвет леску. Так, что здесь приходится выполнять двойную операцию. В таких условиях проще пользоваться обычной катушкой, затягивая фрикцион перед забросом и ослабляя его после. При поклевке шпулю необходимо зажать рукой, подсечь рыбу, после чего подтянуть фрикцион и начать вываживание.
В заключение о самых распространенных ошибках, допускаемых рыболовами.
1) После заброса отключается дополнительный фрикцион на катушках с байтранером, а основной тормоз остается полностью затянутым. При поклевке поворачивается ручка катушки, байтранер отключается, рыба делает рывок и рвет леску.
2) Рыба подсекается с включенным байтранером без предварительного поворота ручки. В результате леска легко сматывается со шпули, образуя «бороду».
3) На обычной катушке не ослабляется фрикцион после заброса. Обрыв снасти происходит при поклевке. Существует вероятность потери удилища, если оно плохо закреплено на подставке.
4) Перед забросом не затягивается до конца основной фрикцион. При использовании тяжелых грузил и плетеных лидеров можно сильно порезать палец.
5) Леска запутывается за тюльпан и при забросе отрывается оснастка или ломается удилище. Чтобы этого избежать, необходимо перед самым забросом проверить легко ли леска проходит через кольца.
6) При забросе дужка катушки остается закрытой. Результат аналогичен п.5.
Кому-то такие ошибки покажутся элементарными, тем не менее, допускаются они довольно часто, в том числе и опытными рыболовами, когда сказывается усталость после ночных поклевок. Выбор недорогой, но надежной катушки сделать достаточно просто в силу ограниченного числа представленных на рынке моделей таких устройств.
Современные карповые катушки делятся на два основных класса: с байтранером и без него. Байтранер – это дополнительный фрикционный тормоз, который отключается либо нажатием на специальную скобу, либо поворотом рукоятки катушки. Спорить о том, какие катушки лучше, можно бесконечно, это дело вкуса. В ценовой категории 500- 800 грн. (более дешевые катушки покупать категорически не советую).
| Твитнуть | Нравится |
Теги:
